Маркетинг транспортной логистической компании грузоперевозок

Что было сделано для продвижения логистической компании

Аудит маркетинговых каналов

• Выделение приоритетных каналов (контекстная реклама, триггерные e-mail рассылки, таргетинговая реклама в соц.сетях)
• Второстепенные рекламные каналы (SEO, контент менеджмент, продвижение в соц.сетях, CPA сети)

Планирование

• Основные KPI (оборот, количество сделок, средний чек, стоимость привлечения)
• Вспомогательные показатели (CTR, CPC, CPL, CPO), целевой ROMI
• Декомпозиция месячного плана по неделям и дням.

Организация

• Настройка сквозной аналитики, подключение CRM
• Разработка семантики. Средне частотные и низко частотные запросы.
• Медийные креативы компании .
• Подготовлена разветвленная система лэндингов
• Улучшение юзабилити сайтов группы компаний. Контент сайта. Формы обратной связи. Отзывы клиентов. Статьи. Личный кабинет.
• Интернет телефония.
• Ответы на часто задаваемые вопросы.
• Работы по SEO (карта сайта, распределение семантики, мета теги, скорость загрузки, отказоустойчивость)
• Контекстная реклама перевозчика. Запущено 255 тематических и региональных кампаний, поисковые и медийные (баннерные) кампании.
• Маркетинг в социальных сетях. SMM.

Контроль и отчетность

• Повышена конверсии кампаний в баннерных сетях с 0,2% до 0,9%,
• Динамика конверсии поисковых кампаний с 2% до 9%
• Увеличение количества сделок на 38%
• Рост оборота на 66% год к году
• Рост ROMI на 70%

Особенности.

Важнейшим элементом маркетинга была контекстная реклама. Google Adwords, Яндекс Директ Поисковая реклама в них давала наибольшее количество заказов. Города , где мы использовали этот формат выбирались в зависимости от активности бизнеса в в крупных регионах.
В любом новом проекте, где еще наработана статистика приходится начинать привлечение интересов с широко охвата семантического ядра. Продвижение грузоперевозок и транспортной компании было для нас новым проектом. Со временем, нарабатывая статистику мы начали уточнять конверсионные поисковые частотники.
При уточнении фраз можно потерять значимые хвосты. С Яндексом лучше работать через фразовые соответствия, в Гугл использовать точные вхождения.

В дальнейшем на такие обращения собиралась дополнительная семантика.
Важен именно объем выполненных работ.
Если первоначально семантическое ядро насчитывало 14 000 запросов, в настоящий момент оно составляет 150 000 ключей. Верстка специальных посадочных страниц под региональные потребности . Написание 9 тыс новых объявлений для тематически сгруппированных групп объявлений.

Еще одна важная деталь это не игнорировать поисковые фразы по которым в данный момент сервисы яндекса и гугла не показывают частотности. Слова , словосочетания мы тоже намеренно добавляли, объединяя их в большие группы. Сегодня поисковик не знает, что клиент ищет перевозку по таком запросу, а уже завтра он может появится в поиском индексе и продвижение по данной фразе будет полезным.

В рекламе транспортных услуг использовали в том числе баннерную рекламу РСЯ, КМС. Даже сделали упор на этот вид продвижения . Но стоимость лида, даже при очень жестком таргетировании на целевые аудитории оказалась существенно выше. Лояльность клиентов приходивших по этой рекламе ниже. Впоследствии ограничились баннерной рекламой только на аудитории собственных сайтов и на LAL аудитории наших конверсионных клиентов. Таким образом использование в маркетинге РСЯ и КМС оправдано. Рематркетинговые кампании работали хорошо.

Основное внимание при создании рекламных компания для логистических услуг в РСЯ и КМС уделили креативам. Создали более 300 баннеров с уникальным позиционированием. Отстриивались от конкурентов. Подчеркивали собственные преимущества через рекламу сопутствующих услуг.
Таким образом мы обеспечивал рост трафика из поиска до 25% в месяц.

Аналитика и продажи

Важная составляющая работы внедрение сквозной аналитики. На первых этапах стоимость привлечения сравнима с средним чеком и говорить о рентабельности проекта сложно. Особое внимание уделяли снижению стоимости привлечения и росту оборота с каждым клиентом.
Тесно увязывали перспективность сотрудничества каждой фирмы или физического лица с затратами на привлечение.
По накопленной статистике составили модели атрибуции и отслеживали ассоциированные конверсии. Заключая контракт предприятие часто ориентируется на узнаваемость контрагента. И в дальнейшем использовали РСЯ, КМС для этих целей, настраивая ремаркетинговые кампании.
Используя описанные методики удалось снизить цену лида с 760 рублей до 322.

Очень плотно работали с группой продаж. На первом этапе ежедневные собрания с разбором всех пришедших лидов. Определение качества интересов, перспектива перевода потребителя на постоянное обслуживание, вычленение не целевых обращений. На основе обсуждений вносились немедленные изменения в текущие кампании.
Позже постоянно обменивались информацией о характере перевозимых грузов, рентабельности . И работали со ставками в зависимости от качества уже состоявшихся сделок.

Важным элементом работ в данной сфере было продвижение сайта или организация seo работ с помощью которых мы быстрее добивались роста посещений потенциальных клинетов.

Уделяли внимание автоматизации процессов. Для части кампаний по запросам с высокой частотой интереса использовали бидеры. Они помогли получать спрогнозированный объем заходов на ресурс.
Автоматизировали статистические отчеты. В режиме реального времени получали информацию о активности на сайте, количеству лидов, вспомогательным метрикам.